不管你是最近打算买车，还是关注国内汽车市场变化，这篇整理了最新销量数据和行业爆料，都是普通人买车直接能用的信息，看完再选不踩坑。

一、先看6月最新SUV销量前十，想买车直接参考市场认可度

最新公布的6月国内SUV销量前十已经出来，具体数据如下：

1. Model Y：3.8万辆
2. 零跑某车型：2.4万辆
3. 比亚迪宋PLUS DM - i：2.1万辆
4. 长安启源：1.8万辆
5. 比亚迪元UP：1.7万辆
6. 星越L：1.5万辆
7. 泰趣：1.5万辆
8. 零跑另一车型：1.5万辆
9. 博越L：1.4万辆
10. 另外补充，热门车型小米SU7卖了1.4万辆，排在第十一，差一点进前十

从这个前十榜单能直接看出当前六月新能源SUV销量趋势的几个明显特点：
第一，新能源已经占绝对主流：前十里有7个都是新能源车型，剩下只有吉利的星越L和博越L两款燃油车，这两款燃油车加起来卖了近3万辆，都排在前十，售价都在10万上下，对预算有限想买靠谱燃油车的用户来说，这两款是市场验证过的选择。
第二，低价车越来越少：前十里只有两款低价车型，剩下8款都是10万以上的车型，说明现在用户买车整体预算在提升，小几万的低价SUV已经慢慢退出主流市场了。

二、不同品牌SUV卖得怎么样？各个层级的真实销量给你理清楚

除了总榜，我们分豪华品牌、主流合资品牌、自主SUV三个类别，把销量拆解开，方便你对应选车：

（一）一线豪华SUV销量情况

• 奥迪：全品牌多款SUV加起来销量不到1万台
• 奔驰：两款主力SUV加起来卖了9100台
• 宝马：含新能源SUV在内总销量接近1.4万台，其中X5的销量表现特别突出
  也就是说，一线豪华品牌里，当前宝马的SUV销量比奔驰、奥迪都要好，如果买豪华SUV，X5是当前市场认可度比较高的车型。

（二）主流合资SUV销量拆分

• 本田：销量断层非常明显，整个品牌只有CR - V一款车月销过万，一共只有三款车型月销过千，剩下8款车型销量都在100辆以下，主要原因就是车型规划跟不上现在的市场需求，想买合资SUV不太建议选本田的小众车型，后期保养、保值都容易出问题。
• 丰田：是当前合资品牌里表现最稳的，一共有四款SUV月销过万：荣放1.3万辆、威兰达1.1万辆、锋兰达1.08万辆、卡罗拉锐放1.06万辆；另外汉兰达和皇冠陆放加起来卖了8100辆，全新普拉多月销1100辆，销量一直保持稳定，想买靠谱合资燃油SUV，丰田这几款过万的车型都可以放心选，没有大的销量波动，说明产品力经得住市场检验。
• 大众：只有两款车型月销过万，分别是途观L1.2万辆、探岳1.1万辆，剩下的中大型SUV加起来一共只卖了4500台，销量下滑非常明显，如果买大众SUV，优先选这两款走量的车型就好。
• 福特、凯迪拉克、日产：整体销量都不好，三个品牌加起来总销量都没到5千，值得注意的是日产的新能源，整个月只卖出去8辆，想买日产新能源的一定要谨慎，销量这么低，后期售后都很难保障。

（三）自主SUV各品牌销量梳理

• 方程豹：承载式车身SUV（就是我们日常开的普通城市SUV，和硬派越野的车身结构不一样，这种结构开着更舒适，适合日常通勤）加起来卖了2.5万辆，而带大梁的硬派SUV（带大梁的车身结构抗造，适合越野，但日常开舒适性差）一共只卖了2700辆，说明大部分买方程豹的用户还是用来日常开，不是真的去越野。
• 坦克：全系列加起来销量过万，坦克700新能源销量在慢慢涨，坦克300长短轴加起来卖了近四千台，可以再观望一下后续销量变化，不急买的可以等等再下手。
• BJ40：一共卖了4900辆，主要靠低价抢市场，预算有限想买硬派越野可以看看这款。
• 纵横G700：每个月销量稳定在700台左右，属于小众稳定的车型
• 哈弗：全品牌加起来卖了约1.8万台，其中哈弗猛龙插混卖了7600辆，大狗卖了6800辆，曾经的神车H6现在月销只有2300辆，另外H9目前性价比很高，但被低估了，业内建议推出HEV版本（就是油电混动，不用充电，比纯燃油省油）来提升销量，看中硬派越野性价比的可以关注H9。

三、现在买车有哪些常见坑？行业里爆出的这些问题一定要注意

整理销量之外，最近业内也爆出了很多新势力造车的问题，都是普通消费者买车的时候很难提前发现的，给大家列出来：

1. 很多新车不做充分的道路测试就上市，堆了很多配置但忽略了最核心的耐用性，已经出现了不少实际问题：

2. 重庆某新势力品牌的MPV，因为空气悬挂（空气悬挂可以调整车身高度，提升舒适性，但结构复杂容易出问题）散热不行，连续两年夏天都出现大规模的趴窝，也就是车直接开不动了，好好的路上突然坏了，非常耽误事。

3. 还有的新车，雨刷的安装位置不对，雨刷机构把车上的主线磨破了，雨天开车的时候直接导致车辆失速，也就是踩油门车也提不起速度，非常危险。
4. 还有车型因为车身刚性不够（就是车身整体硬度不够，抗形变能力差），只是停在小坡上，后舱盖就打不开了。

5. 甚至还有车型生产的时候，钢板的装配方向直接装错了，这种低级生产问题都能出现，就是因为赶进度，品控没做好。

6. 针对国产电动车的几个争议点，业内也给出了明确的说法：

7. 有观点调侃，家门口举办的上海电动车比赛，居然没有国产电动车参赛，说明国产电动车很多只是营销宣传领先，实际技术并没有宣传的那么强。另外还提到，有国产电动车的电池在国外生产的时候，检测出重金属超标一万三千倍，这个问题对环境和用户健康都有影响，大家选电池的时候要多留意。

8. 现在很多新势力都爱造大尺寸、大重量的高价SUV，很多车1.5T的发动机拉三吨重的车身，业内认为这个方向根本不对，不符合行业发展规律，而且这类高价SUV就是“割韭菜”：你花几十万买的高价电动车，电池寿命和几万块的代步电动车是一样的，根本不值这个价。另外大家都听说过电动车的“终身质保”，业内对这个说法也提出了质疑，很多终身质保都有隐形条件，真出问题了不一定能赔，不要把终身质保当成选车的核心依据。
9. 电动车维修现在有售后绑定收割的问题：比如你的大灯撞坏了，只能去品牌官方售后更换，还要解码，自己私自买配件换上根本点不亮，而且官方收费比正常价格高很多，说白了就是强制你在他这里修车，赚高额维修费，买之前要问清楚，有没有这种强制绑定的问题。
10. 还有二手车的坑：不建议买十万价位的二手特斯拉，因为电动车的寿命主要看电池，电池用几年之后容量就会下降，二手电动车的电池基本都衰减了，所以保值性特别差，十万买二手特斯拉，用不了几年就要换电池，换一块电池就要好几万，算下来根本不划算。

四、普通人买车怎么选？给你可直接用的选车建议

针对不同需求和预算，业内给出了具体可落地的选车建议，普通人直接对应选就可以：

1. 如果就是日常上下班代步，对空间要求不高，选10万以内的合资轿车，性价比高，品质稳定，小问题少，养车也便宜。
2. 如果预算非常有限， just 代代步，选三万左右的省油二手车，过渡用足够了，贬值也慢，亏不了多少钱。
3. 要买电动车的话，一定要理性，不要盲目跟风买几十万的大尺寸高价电动车，根据自己的需求来，只用来代步就选便宜实用的小车型，高价电动车不符合理性消费的方向，花那么多钱买的配置你大概率用不上，还徒然增加养车成本。
4. 日常保养方面，如果你一万公里换一次机油，可以添加对应除碳剂组合