不管你想买新车二手车，这些内行信息先搞懂

很多人选车的时候，拿着预算不知道该挑哪款，怕踩坑怕买错，这就给你整理清楚不同预算选车方案：

如果你预算10 - 15万想买二手新能源车，可以优先考虑二手蔚来ES8；预算只有三四万买二手小电车，选五菱或者比亚迪就靠谱；但如果有人给你推两万多、跑了16万公里的1.4T大众速腾，千万别买。
二十多万买新款日产途乐，主播实测性价比很高，值得普通消费者入手；但已经降到低价的低配老款途乐Y62，排量大油耗高，养车成本比普通车高一大截，不建议预算有限的普通人选。
很多人纠结陆放和汉兰达怎么选，这俩其实是同一个平台造出来的车，相比之下更推荐你选陆放；对比蓝镜和途昂，蓝镜的技术平台更好，也更推荐选蓝镜。
很多人买比亚迪担心质保换的电池不是全新的，这其实是消费者误解了质保规则——比亚迪质保更换的电池本来就不是全新电池，符合官方条款要求，不用过度纠结。

关于二手车，现在的行情和很多人印象里不一样：今年前5个月新车零售销量下滑，中国二手车交易量已经首次追平新车销量了，而且二手车性价比普遍比新车高，现在越来越多人已经接受买二手车了。这里也给大家讲讲二手车购车注意事项，国内二手车行业发展时间短，目前还是有不规范的地方，但现在漆膜仪这类专业检测工具已经普及了，检测技术越来越先进，整个市场的透明度正在慢慢提高，整体趋势是越来越好的。
还有刚出来的小米汽车，热度降得特别快，二手车价格跌得也比普通车快，主要原因是小米汽车的受众更看重网络风评，评价波动对价格影响特别大，和那些受众稳定的老品牌大众车型不一样，想买小米二手车的可以多等一段时间再下手。

不光买车，最近国内车展、整个车市的变化也和咱们买车有关系：这次不少外资品牌比如宝马、奔驰、广汽丰田、保时捷都没来参展，不是别的原因，主要是两个问题：第一现在线下车展参展成本太高了，从搭展台到交场地租金，最少几百万，贵的要上千万，现在车市整体销量不好，厂商都算投入产出比，不想花这个冤枉钱；第二现在互联网发达到处都是汽车资讯，厂商直接在线上发新车信息就行了，不用非得靠线下车展拉客户。这事儿其实也反映出来，现在咱们中国自主汽车品牌起来了，自主车企的声量越来越高，外资品牌的市场份额一直在往下掉，以后咱们选自主车的选择会越来越多，性价比也会越来越高。

日常用车碰到这些小问题，自己就能解决不用花冤枉钱

很多车主开车都会遇到一些常见用车问题，下面就给大家说说常见用车问题解决方法。很多车主开车都碰到过D档起步偶尔顿挫的情况，不少修理厂会让你换整个集电单元，少说大几千出去。其实碰到这种情况，你只需要换变速箱油就行，不用换集电单元，能省一大笔钱。

如果你车上是皮座椅，选喷式或者泡沫型清洁剂就可以，不用买那种贵得离谱的专用清洁剂。另外还要提醒你，多数车的座椅不是全真皮，而且符合国标的真皮只要求含五成以上皮纤维，不是百分百纯皮，保养的时候不用过度小心翼翼，按照普通皮座椅保养就行。

如果你有一辆放了一年没动的库存油车，开之前先做三件事：第一检查充电电瓶，放一年大概率亏电甚至坏了，该换就换；第二换机油，放了一年的机油已经变质了，润滑效果不行；第三换冷却液，不然容易开锅损坏发动机。

还有不少人开车碰到过交通摄像头误判，比如明明系了安全带却被拍没系，这种情况不用自认倒霉交罚款，直接去交管部门申诉就能解决，和AI审核会误判一样，交通摄像头的识别也会出错，错了改了就没事。

碰到极端天气、出门办签证，这些干货能帮你避灾避坑

夏天是雷暴高发期，很多人不知道遇到雷暴该怎么做，下面为大家介绍雷暴天行车避险方法：

收到雷暴预警之后，赶紧远离空旷的高处、大树、所有金属设施，这些地方最容易引雷。
很多人问打雷的时候待在车里安不安全，其实关上车窗待在车里是非常安全的，这符合法拉第笼原理——金属车身会把雷电锁在车身外，电流不会进到车里，比在室外安全多了。
如果你在室外的时候感觉到皮肤发麻、汗毛立起来，这其实是雷电要击中你的前兆，赶紧弓着腰降到最低姿势，尽快转移到安全的建筑物里。

很多人办欧美申根签证的时候，都碰到过签证中心收高额服务费，还诱导你买增值服务，甚至约不上号只能找黄牛买，这里给大家提供申根签证避坑指南。这不是你碰到黑心中介，是整个签证外包行业的现状：
现在多数欧美申根国家都把出签之前的流程性工作，比如预约、收材料、录指纹这些，交给第三方商业公司做，最有名的就是VFS，它给71个国家政府做事，全球开了几千个签证中心，但它只有做流程的权限，不能批签证，出签与否还是使领馆说了算。
最近这些年VFS的估值和利润涨得特别快，它主要赚的钱不是基础服务费，是给申请人推的各类高额增值服务，而且行业里一直有强制让你加购、诱导推销、倒卖出预约名额这些问题，基础服务的质量一直提不上来，很多申请人都踩过坑。
为啥这些国家宁愿让申请人骂也不改呢？主要是三个原因：
第一，把签证流程外包出去，能分散使领馆的工作量，不用政府花钱扩建领事机构，不增加财政负担，还给申请人省了等号的时间，对政府来说很划算；
第二，这个行业门槛特别高，现在头部三家公司就占了全球八成的市场，新公司根本挤不进来，政府只能从这几家里面选，换服务商还容易把整个流程搞乱，所以没人愿意换；
第三，碰到不好好服务挨骂的都是外国申请人，这些人不能影响发包国的国内选举决策，而且要是把签证服务收回去，政府得花一大笔钱重新建体系，所以这些国家根本没有动力改善服务。
你办申根签证碰到这些坑，提前心里有数，不要随便乱买增值服务，提前蹲预约名额，别给黄牛送钱。

你不知道的冷知识，都是日常能用得上的

很多人好奇为啥东北和欧洲纬度差不多，冬天却比欧洲冷那么多？其实就是西伯利亚寒流的影响，最近东北一直下雨，也是西伯利亚寒流和南方暖气流交汇形成的，不是什么反常气候。

主播自己还碰到过抖音AI审核误判的事儿：他用一次性筷子演示压力轴承怎么安装，结果被AI识别成不雅动作，说漏了敏感部位，直接把账号封了三天。其实AI图像识别就是靠轮廓判断，本来就有误判的概率，现在还有人用不规则黑白纹路干扰AI的轮廓识别，就能躲开AI审核。不光内容AI会误判，我们刚才说的交通摄像头识别安全带也会误判，碰到误判直接申诉就行，不用慌。

很多人觉得飞行员是高薪职业，其实现在国内飞行员人才已经饱和了，刚进去的副驾驶收入并不高，只有当上机长，年收入大多在七八十万，如果飞货机的话收入更高，但作息不固定，经常倒班，比客机飞行员辛苦很多。
而且中国民航的安全管理现在是国际顶级水平，飞行员不是有本就能飞，不同航线不同机场要求不一样，比如飞高高原机场，要求比普通机场高很多，对应收入也更高，只有符合资质才能执飞，所以坐飞机其实非常安全。
另外，现在大部分飞行员都是航司出钱培养的，毕业之后必须给航司干满约定的年限，要是自己花钱培养，费用特别高，而且行业管理很严格，飞行员想换公司流动难度很大，不是想飞哪个航司就能去的。

平时喜欢看小说的，主播给推荐了几本已经写完的优质小说：《我们生活在南京》《国民法医》《战地摄影师手记》这三本都是完本质量不错的，还有一本玄幻类的《仙路桃花传》内容写得不错，可惜烂尾了，介意烂尾的就别碰了。

最后说一个最近的行业消息，字节跳动把上线才半年的付费网文app红烛故事关停了，现在把资源都倾斜给免费的番茄小说和红果短剧，喜欢看免费小说短剧的以后内容会更多；亚马逊在东南亚收缩电商业务了，现在它在东南亚电商份额还不到0.3%，以后主要做跨境直邮了；华为和赛力斯合作的问界汽车，预计上半年亏超过10亿，赛力斯今年上半年整体也从盈利变成亏损了，