绝密档案 那不是飞机-巴斯海峡失踪谜案

1978年10月21日，澳大利亚20岁飞行员弗雷德里克·保罗瓦伦蒂奇，驾驶刚完成检修的塞斯纳182L单引擎小型飞机，从墨尔本图拉玛莱恩机场起飞，计划飞往巴斯海峡中的金岛。起飞前瓦伦蒂奇对出行理由撒谎，还反常加满了燃油，起飞后前40分钟飞行一切正常。
当瓦伦蒂奇飞至巴斯海峡上空时，他向墨尔本空管报告，称有一个长条形发光不明飞行物在自己上方盘旋，地面雷达仅检测到他驾驶的飞机信号，无其他飞行器记录。通话最后，瓦伦蒂奇称该物体再次悬停在头顶，说出“它不是飞机”后，通信中传来持续17秒的刺耳金属摩擦声，随后信号彻底中断，飞机从雷达消失。
事发后澳大利亚皇家空军联合多艘船只、民用飞机，对瓦伦蒂奇失踪海域开展了四天大规模搜救，仅在五年后找到一块同型号飞机的碎片，无法确认属于失踪飞机，搜救没有找到任何失踪飞机残骸与飞行员踪迹。1982年澳大利亚交通部公布了长达316页的官方调查报告，最终给出结论为失踪原因无法确定。
事件发生后，民间与学界提出多种推测，目前航空领域主流推测为空间定向障碍导致失事，该推测认为夜间海上无参照物，新手飞行员易产生飞行姿态误判，进而引发坠机，但该推测无法解释雷达无异常、搜救无残骸等疑点。此外还有自导自演失踪、UFO劫持、军方秘密飞行器等推测，均存在漏洞无法完美解释事件。
事发当晚，阿波罗湾多名独立目击者提前对外称，看到一架小型飞机带绿色发光物体一同俯冲扎向海面，该证词可信度较高。2000年美国航空航天局学者根据目击者证词，推算出可能的坠机海域，该区域未被官方搜救覆盖，但该建议未被澳大利亚官方采纳。截至目前，该事件仍是航空史上著名悬案，唯一完整公开的声频内容仅为失联前17秒的金属摩擦声。