近期充电桩价格不断上涨,主要原因是基础电费和服务费的增加。部分地区还实行了分时电价和尖峰时段的调整,导致夏季高峰期的电价上浮较大。然而,即使考虑到油车成本,短时间内将充电桩价格提高到与油耗相当的水平几乎不可能。此外,长期使用后需要更换电池也会增加额外成本。
ts萌萌:电动汽车确实是趋势之一,但不是现在这些高价/容量小/特别重/充电慢/衰减快/怕寒冷/动辄自燃的落后电池,而是其他先进储能载体。现在这些动辄六七百公斤甚至一两吨的电池,下一步会直接淘汰,其实现在的电动汽车电池就是摸索过渡产品,试验品
ts萌萌:比同款或同档次油车贵一倍,二手剧烈贬值,长期开会得焦虑症,冬天不敢开暖风夏天不敢开冷风,保险费大幅超越油车,光这五点的强大优势就足够了。另外说个现实例子,宝驴310也就三万多,极速180,续航800公里,做工和安全都可以,但是要买这种极速和续航的电车需要30万。再举个例子,逼丫弟的唐,油车十万左右,电车版30万左右
ts萌萌:电动汽车确实是趋势之一,但不是现在这些高价/容量小/特别重/充电慢/衰减快/怕寒冷/动辄自燃的落后电池,而是其他先进储能载体。现在这些动辄六七百公斤甚至一两吨的电池,下一步会直接淘汰,其实现在的电动汽车电池就是摸索过渡产品,试验品
ts萌萌:比同款或同档次油车贵一倍,二手剧烈贬值,长期开会得焦虑症,冬天不敢开暖风夏天不敢开冷风,保险费大幅超越油车,光这五点的强大优势就足够了。另外说个现实例子,宝驴310也就三万多,极速180,续航800公里,做工和安全都可以,但是要买这种极速和续航的电车需要30万。再举个例子,逼丫弟的唐,油车十万左右,电车版30万左右