0807往事重提！俄罗斯副总理称有必要研究建设通往印度洋的铁路出海通道

当地时间8月6日，俄罗斯副总理马拉特·胡斯努林公开表示，鉴于博斯普鲁斯海峡和霍尔木兹海峡可能存在的风险，俄罗斯有必要研究建设通往印度洋的铁路出海通道，提出经由土库曼斯坦、伊朗、阿富汗、巴基斯坦通往印度洋的方案均可行，同时提及俄罗斯建筑业可承载万亿规模投资建设相关项目。
俄罗斯拥有由来已久的温水海洋梦。自莫斯科公国扩张起，到彼得大帝推动改革、缔造俄国海军，沙俄、苏联到如今的俄罗斯联邦始终受困于出海口缺陷：现有出海口要么纬度高结冰期长，要么需经过他国海峡被卡脖子，四大舰队难以互相呼应，作为海洋大国先天不足。对俄罗斯而言，纬度低不结冰、距离核心腹地更近的印度洋出海口是最优选项。
历史上俄罗斯多次尝试获取印度洋出海口，始终未能成功。19世纪末，俄罗斯拿下伊朗北部控制权与伊朗铁路建设权，距离印度洋出海口仅一步之遥，英国为维护殖民霸权出手堵遏，联合列强围堵俄罗斯；后续德国崛起，沙俄与英国结为一战同盟，加上伊朗的拼死抵抗，俄罗斯被迫搁置了吞并伊朗拿到出海口的计划。苏联时期，苏军入侵阿富汗被部分学者解读为冲击印度洋出海口的尝试，最终在西方支持的阿富汗游击队牵制下，苏联深陷阿富汗战争十年，空耗国力，撤军后不久苏联解体，印度洋出海口的梦想彻底搁置。
当前俄罗斯国力远不及苏联鼎盛时期，受乌克兰局势牵制，再提印度洋出海通道，需求较以往更为迫切。该通道需途经土库曼斯坦、伊朗、阿富汗、巴基斯坦等国，俄罗斯摆平各国的难度较大：域外势力始终不希望俄罗斯打通印度洋通道，会多方阻挠；伊朗长期与美国、以色列对立，局势存在不确定性，政权变动可能导致相关协议失效；阿富汗塔利班仅获俄罗斯承认，国内局势不稳；巴基斯坦与印度存在争端，国内有分离主义势力，通道安全难以保障。时至今日，这个锁了俄罗斯几百年的地缘困局，依然没有得到彻底解决的兆头。