0821我行我素！不理西方反对，韩国将首次试航北极航线，称“中国已获得先发优势”

韩国将进行北极航线的首次商业试航，试航由韩国集装箱船运营商潘斯达尔执行，船舶从釜山港出发，途经欧洲多国港口后返航，航程预计耗时40至45天。航行安排在9月北极海冰最少的时段进行，以提升通行安全性。韩国总统李在明将北极航运列为优先发展事项，目标是在2030年将北极航线转为常规贸易通道，将釜山港打造为全球航运枢纽。韩方称中国已取得先发优势，为积累运营经验与数据，试航十分紧迫，且韩国不理会西方反对坚持推进该项目。
北极航线有两层含义，一层为二战时期英美援助苏联的运输航线，该航线遭德军立体封锁，盟军损失惨重；另一层为当前的商业通航北极航线，分为东北航道和西北航道。其中东北航道沿俄罗斯北冰洋沿岸延伸，连通欧洲与太平洋，是商业通航成熟航道，从中国经该航道前往欧洲可缩短40%航程，本次韩国试航走的就是东北航道；西北航道穿越加拿大北极群岛，冰情复杂，仅夏季可短期通航。
当前逆全球化成为发展趋势，原有全球产业链与安全框架生变，韩国亟需拓展新收益渠道实现开源。韩国试航北极东北航道需要途经俄罗斯沿岸，触碰西方反对与俄开展往来的立场，以美国为首的西方对俄罗斯实施了上万项制裁，当前还推行对俄次级衍生制裁，反对韩国开展该航行，但韩国以自身经济利益为先坚持推进试航，形成了欧洲反对韩国降低对欧贸易成本的戏剧性局面。