【6月24日】新能源车企，不能再垄断维修。

国家九部门出台新规，明确要求新能源车车企开放维修数据，允许消费者到有资质的第三方门店维修，打破了新能源车车企对售后维修的垄断，该政策将推动新能源车行业健康发展，后续新能源车维修费用、车险价格有望逐步下降，建议优先选购保有量大的新能源车。
对当前主流汽车技术路线进行了分析：提出插混属于过渡性产品，其同时搭载电池与动力总成，增加整车重量，多数用户长期仅使用纯电模式，多余的动力总成属于累赘，还需按时保养，随着纯电充电速度提升、充电桩普及，插混会逐渐失去市场；当前新能源车技术迭代快，贬值速度快，多数车型落地即跌价20%，不建议高价入手新能源车，建议可先选购低价车型过渡，或等待1-2年市场格局稳定；提到新能源车即将进入下半场，固态电池是未来技术方向，半固态电池今年下半年即可逐步落地，全固态电池乐观预计1-2年、悲观预计3-5年可推广，固态电池能量密度更高、安全性更好，配合超快充技术可解决里程焦虑；同时L3级有条件自动驾驶预计明年普及，配套法规道路正在逐步完善。当前市面在售辅助驾驶均属于L2级别，消费者需要全程监管车辆，不可轻信宣传脱手驾驶，安全责任仍由驾驶员承担。
针对多位听众的不同需求给出购车推荐：

1. 准备置换高端商务燃油车的听众，推荐奥迪A8 2.0T版本、宝马735，提到经典燃油车技术成熟、配件保有量大，可正常使用十年以上，当前价格优惠幅度大，适合认可燃油车的商务用户选购；
2. 新手家庭用户，一年行驶七八千公里，推荐星越L 8AT版本或智擎混动版本，提到大车型可通过练习适应，低里程用车燃油车成本与新能源车差距不大，星越L车内异味较小；
3. 西安城区家用、每年往返河南长途，需要自动泊车功能的用户，10-15万预算推荐燃油车可选博越L，提到自动泊车功能当前新能源车更普及；
4. 对比同平台不同价位燃油车，提到20万级燃油车核心三大件与30-40万豪华品牌燃油车差距不大，差价主要来自品牌溢价，可根据需求选择；
5. 认可特斯拉的家庭用户，推荐特斯拉Model Y，提到该车保值率稳定，当前改款换代周期较长，多余车载配置实用性较低，适合日常家庭使用。