1219L3已来：自动驾驶加速而来

工信部等四部门于15日批准长安山岚SL03和湖αS两款车型获得全国首批L3级有条件自动驾驶许可，标志着中国自动驾驶技术正式进入实战阶段。L3自动驾驶技术允许司机在特定条件下脱手驾驶，但仍需遵守当地法规，目前仅限专业机构运营。
此次批准的L3量产自动驾驶车并非面向个人销售，而是由汽车厂家和出行公司组成联合体，在指定智慧道路进行运营，如重庆和北京的特定路段，且车速限制在50-80公里/小时。政策要求专业司机经过培训，以应对系统发出的接管提示，确保安全。
责任划分方面，当L3功能开启时，若因系统问题发生事故，责任由汽车厂家或自动驾驶系统提供商承担。车辆配备黑匣子记录数据，车企需购买巨额自动驾驶责任险，未来可能将保险费用纳入车价。
中国采用车路云一体化发展路径，强调车与路的协同，通过路上传感器和云控平台提升可靠性。目前L3自动驾驶仍处于试点阶段，需配套法规、驾照和保险等设施完善后，才会向个人用户开放。
自动驾驶技术的发展将改变交通格局，未来车辆可能24小时运营，影响个人购车需求。这一进步不仅是汽车发展的新起点，也将带来远超通勤便利的社会变革。