汽车流通的现状与历史

一、二手车行业现状
当前车市客流冷清，少数商家仍能零散收车。二手车拍卖领域存在规模性裁员，行业整体不乐观。问题根源在于早年起行业就不规范，为冲业绩从上到下胡来，长期两边欺骗车主与二手车行，甚至帮车主隐瞒车辆问题拒绝退车，积累大量纠纷。二手车拍卖经资本介入后，彻底导致行业变味走样，早期违规公司倒闭后换招牌继续旧套路，新进入的拍卖公司更加为所欲为。
二、网约车行业现状
网约车领域同样因资本介入变味，目前合规网约车超300万辆，市场仅需180万辆即可满足需求，不合规网约车已突破1300万辆，而订单量仅增长三分之一，呈现运力过剩单价过低的情况。多数司机日均跑十小时以上，扣除充电、车损、社保后，月纯收入仅几千元，部分低线城市每公里纯收入仅几毛钱，平台抽成远超27%，且今年二、三月订单环比下滑21%，行业整体经营困难。同时网约车平台不为司机缴纳社保，劳动强度远高于早年出租车，反而收入没有明显增长。
三、国际相关局势
当前美以与伊朗的冲突中，伊朗空军海军基本被摧毁，但伊朗依靠周边人力情报眼线，结合光电、红外探测设备，持续击落击伤多架美军战机，包括F15E、A10、MQ-9死神等机型，清明节单日就有大量战损。美国军工被资本裹挟，缺乏国家意志，造出来的武器价格越来越高，性能越来越水，产能还格外低，战机生产速度赶不上战损速度，战局陷入尴尬境地。我国军工由国家管控，坚持国家意志，武器发展成效突出。此外全球稀有矿产受战争影响供应缩减，推高新能源车相关原材料价格，叠加补贴退坡，新能源车行业陷入涨价难、降价也难的尴尬处境。
四、国内企业用工情况
部分来北京经营的中小企业存在用工不规范问题，部分老板存在地域偏见，公开表示不招北京本地员工，这类企业偏向招聘举目无亲、不敢主张合法权益的外来务工者，经常存在不给员工缴纳社保、让员工替老板亲戚背锅、用物品抵扣工资等违规操作。北京本地员工通常会主张合法劳动报酬，被企业扣上不服管的帽子。但实际经营中，规范发放薪资善待外来员工的经营者，也遇到过员工旷工失联的情况，员工好坏与户籍无关，主要取决于个人品行。目前不招北京人的相关点心门店客流稀少，经营状况不佳。