7500公里第二天

这是7500公里拉力赛的第二天行程，作者作为保障尾车的驾驶员，从乌鲁木齐前往鄯善。路书标注赛段245公里，作者驾驶满载物资的保障尾车实际行驶330公里，车手因往返起点、大营，实际行驶近500公里。
本次拉力赛全程7500公里共17天，单日最长近五百公里，考验车手体力与车辆状态。昨日为排位赛，今日正式上强度，资深专业组车手都选择合理分配体力，不会提前逞强斗狠，外籍车手驾驶风格更凶猛。
赛事途经新疆戈壁，这里是无植被的荒漠区域，温差极大，此前郊区赛道降雪，今日赛段暴晒干燥，周边可见高大沙山。饮食方面，新疆餐食顿顿以肉食为主，缺乏新鲜叶菜，即使是年轻工作人员也难以适应，大家都偏好萝卜、黄瓜、洋葱这类清淡凉菜。
本次比赛难度较高，摩托车退赛数量较多，因摩托车拉赞助难度大，单趟参赛成本远高于五万元，本次报名参赛的摩托车本身数量就较少。赛车圈竞争十分激烈，国内改装行业越来越专业，零配件厂商也可自建车队，参赛汽车多为两人一车，名额有限。
作者以体验者身份参加，驾驶未改装的皮卡跟随保障，不追求车手名次，享受比赛过程，坦言自己年龄较大，知足常乐，比普通爱好者轻松很多。本次参赛有多款国产车型参赛，也有进口车型组成的专业车队。
最后恭喜中国车手张雪在WSBK拿下冠军，作为中国人倍感自豪，同时希望民用版本车型耐用度进一步提升。作者因行程劳累结束录制，准备休息应对后续更长赛段。