7月份汽车销量

7月MPV市场销量概况

整理公布7月汽车销量数据，先统计7月MPV销量排名。智界V9以8900辆位居第一，上市三月销量逐步上涨；赛那、高山分别以6710辆、5500辆位列二三名，其后依次为腾势Z9 DM、岚图梦想家、传祺M8等车型。
当前MPV市场整体容量偏小，无单品牌月销过万车型，仅17个MPV车型月销过千，属于小众细分市场。传统头部品牌丰田系、别克系、传祺合计销量也未破万，新势力车型逐步抢占份额，形成新老三样的市场格局。

7月SUV市场销量概况

7月SUV细分市场中，零跑A01以26000辆位居销量第一，Model Y以25000辆位列第二，前五名还包括银河L7、长安启源Q05、理想L6。前十名燃油车型占比六成，多个合资燃油SUV仍保持稳定销量。
对比来看，豪华品牌SUV销量差异明显：宝马X3、X5合计销量过万，整体表现优于奥迪、奔驰；奥迪纯电SUV合计销量仅千辆级，奔驰纯电SUV仅GLC EV销量过千，其余车型销量极低。

7月轿车市场销量概况

7月轿车细分市场中，星愿以32000辆位居销量第一，小米SU7以21000辆位列第二，前十名包含朗逸、速腾等燃油车型，轩逸销量仅八千台。
豪华轿车方面，仅宝马3系月销过万，奔驰E级销量九千二百台，奥迪A6优惠后仍仅售六千九百台，其余车型销量普遍偏低。

主流合资品牌销量表现

日系合资品牌整体表现不佳：东风日产全品牌合计销量仅两万辆出头，轩逸、奇骏等主力车型销量大幅下滑；本田SUV、轿车合计销量均不到万台，全新车型销量低迷；丰田全新国产新能源车型合计销量一万两千八百台，表现优于日产、本田。
欧系合资品牌中，大众全新国产新能源车型合计销量不到五千台，新上市的ID.9 X销量持续下滑；宝马新能源合计销量两千台，奔驰新能源合计仅一千多台，奥迪新能源销量仅数百台，整体表现均不及丰田。
美系、豪华二线品牌销量持续低迷，凯迪拉克无车型月销过三千，雷克萨斯连续多月同比下滑，今年上半年终端零售同比下滑22.7%。

国内汽车市场整体形势

7月国内车市整体同比下滑18%-20%，环比下滑8.8%，新能源车同比下滑3.9%，仅主流合资新能源车同比上涨36%，下滑趋势未得到扭转。传统销售淡季影响下，8月车市难有好转，业内仅期待国庆假期带来小幅回暖。
车市下滑引发行业连锁反应，经销商、车厂从业人员出现离职潮，多个新势力品牌持续全线亏损，二手新能源车经营也陷入困境，市场消费信心不足，从业者多建议稳守不拓展。