新能源车加汽油

针对当前国内新能源汽车宣传乱象，作者吐槽部分可油可电新能源车型，狂吹可适配92、95、98等多标号汽油，类似“人能吃多种主食就称先进”的宣传属于无意义话术；同时提及部分新势力车型存在四五十万新车车门关不上、换变速箱油需拆解变速箱、新车交付后色差掉漆、配置与官网不符、频繁报故障、无法上牌等诸多质量问题，质疑国内汽车行业品控把关不到位。
作者梳理政策舆论动向，提到六月份央媒开始铺垫按车重征收养路费，近期北京当地媒体开始铺垫取消绿牌不限行政策，预测2027年相关政策落地可能性大；在此基础上分析，认为小电池低自重的HEV车型适配未来政策，五到七度小电池增重控制在一百公斤左右，更换电池成本低，使用燃油含养路费，无需外接充电，油耗更低，未来发展前景较好。
作者提到当前国际金融动态，韩国放开杠杆后股市持续下跌，近两百万账户爆仓平仓，62%爆仓账户为30岁以下年轻人，将对韩国经济造成较大冲击；日元汇率持续下跌，在日务工人员兑换人民币后资产缩水明显；中美贸易领域，美国早年与中国签订长期天然气低价合同，设置天价违约金，现在欧洲天然气价格暴涨，中国将美国低价天然气倒手运往欧洲销售，雇佣美国船只仍可获利，美国无法反悔。
作者提到国内汽车行业收缩现状，北京起亚品牌门店大量关闭，全北京仅剩密云一家门店，车主保养需要奔波百公里，提醒消费者购车尽量选择销量高门店多的品牌；二手车行业行情低迷，高价收车后长期无法售出，贬值亏损严重。
作者提到国内就业形势，当前越来越多高学历群体摆摊谋生，北京放开地摊管理，允许困难群众摆摊自食其力；作者提及自身遇到的高学历毕业生摆摊经历，感慨理工科人才作为国之栋梁，无法进入对应领域就业，令人唏嘘。