墨西哥总统辛鲍姆于9月11日回应近期加税争议,强调墨西哥计划对中国、韩国等亚洲国家的汽车和其他产品征收最高50%的关税,并非屈从于美国压力,而是基于本国经济计划。辛鲍姆称正在与受影响国家大使谈判,包括中国和韩国,主张通过对话而非冲突解决分歧。墨西哥政府表示,加税措施旨在应对特朗普政府关税威胁并推动国内工业发展,但当地媒体普遍认为此举与美国施压政策直接相关。
根据墨西哥经济部长埃博拉德的说法,中国等亚洲国家低价汽车进口导致墨西哥汽车制造业受冲击,市场份额失衡。数据显示,2024年前八个月中国向墨西哥出口汽车达17.7万辆,墨西哥已成为中国汽车出口第一大目的地。中墨贸易顺差达711亿美元,但墨西哥未选择直接谈判,而是单方面加征关税,引发外界对其受美墨加自贸协定条款钳制的猜测。该协定规定,墨西哥若与中国签署自贸协议需经美国同意,限制了墨西哥的自主决策权。
分析指出,墨西哥加税措施可能触发中国关税反制,尤其影响中国车企及通用、福特等在华生产的跨国企业。尽管部分车企通过本地化生产降低冲击,但墨西哥单边行动仍被质疑合理性。学者警告,若墨西哥持续屈从于特朗普政府压力,可能引发“破窗效应”,导致更多国家效仿加税。墨西哥总统虽否认与美国关联,但其经济政策与自贸协定约束的矛盾,使中墨贸易谈判进展面临更多不确定性。
沙漠绿洲:墨西哥为美国背书吗?