0617心脏骤停！近900架飞机“趴窝”，全球民航正在为一款发动机还债

普惠作为历史悠久的国际头部航空发动机企业，其生产的GTF发动机当前遭遇可靠性与供应链供应危机。受此影响，全球近九百架搭载GTF发动机的飞机趴窝，约占全球搭载该型发动机飞机总量的三分之一；国内也有二百余架装配该型发动机的空客A320neo飞机，部分因发动机送检长期停飞。
全球民航业的该困局由多重因素叠加导致：包括疫情冲击全球供应链、欧美产业空心化引发技术工人流失、GTF发动机本身存在设计生产层面的固有问题、俄乌冲突扰动战略金属供应等。全球航空业消化该供应链创伤仍需多年时间，问题无法短期内解决。
空客与欧美航空发动机企业存在深度合作，其A320neo机型选用普惠GTF发动机，并未选用英国罗尔斯·罗伊斯产品，因此本次GTF发动机危机对空客造成直接冲击；航空发动机作为飞机心脏，换发需经过长时间适配试飞，无法快速完成替换解决问题。
国产干线客机C919当前可在一定程度上填补本次危机中空客让出的窄体客机市场空间，国内C919当前采用GE与赛峰合资企业生产的发动机，国产长江系列航空发动机的研发已在推进中。