今年1月加拿大总理卡尼访华,双方就经贸问题达成共识,加拿大取消对进口中国电动汽车加征的100%额外关税,设置每年4.9万辆加拿大电动汽车配额,配额内实行6.1%最惠国关税,配额将逐年增长。
当地时间6月G7峰会期间,未关闭的麦克风意外录下卡尼与美国总统特朗普讨论中加电动汽车协议的对话。卡尼称特朗普对该安排感到满意,喜欢相关架构;特朗普回应称不确定自己说过喜欢,但更认同配额限制优于无限制进口。
近年中国电动车出口贸易快速增长,凭借成本与产业优势在全球市场热卖,触动欧美传统汽车产业利益,遭遇欧美贸易阻击:拜登政府对中国电动车加征100%关税,时任加拿大总理特鲁多追随美国政策,同样加征100%关税导致中国电动车无法进入加拿大市场;欧洲对中国电动车施压加征关税,但未采取美国式极端限制,目前中欧就最低限价达成初步共识。
卡尼上任后调整特鲁多政府的对中经贸关系,逐步恢复被破坏的中加正常经贸关系,此次关税调整仅为恢复正常经贸往来,并未超出这一范畴。卡尼面对美国压力,向特朗普表示该配额制度已限制中国电动车对加拿大市场的进入,以此争取美国认可。卡尼还希望中国车企到加拿大投资设厂,要求开展整车生产合作,以此获取技术带动本土汽车产业发展。目前协议仍存在诸多待博弈的细节,所有合作按商业规则推进即可。