均瑶:现在的国产品牌,尤其电动四轮车当成了做手机,把网络/娱乐/过大屏幕/过大天窗等小配置小功能作为核心卖点,然后拉皮配个大铁壳子,车价越来越贵,定价甚至直奔豪华品牌,号称品牌向上,而故意忽略了车的真正方向,汽车讲究的是稳定/安全/舒适/耐久,而不是那些花架子
均瑶:电车比同款或同档次油车贵一倍,二手剧烈贬值,长期开会得焦虑症,冬天不敢开暖风夏天不敢开冷风,保险费大幅超越油车,光这五点的强大优势就足够了
均瑶:电动汽车确实是趋势之一,但不是现在这些高价/容量小/特别重/充电慢/衰减快/怕寒冷/动辄自燃的落后电池,而是其他先进储能载体。现在这些动辄六七百公斤甚至一两吨的电池,下一步会直接淘汰,其实现在的电动汽车电池就是摸索过渡产品,试验品
均瑶:比某的电车品牌车托水军太多,而且雇佣了很多汽车媒体人,营销费用超高,车也超贵,12万的油车,做成电车版就是30万,美名曰开着省钱。。。
均瑶:听到一半忍不住赞一下,难得有说实话,而且非常客观的汽车主播,声音也好听,讲的也全面,真的太棒了。还有位汽车主播是刘刚说车,只是这几年不更新了,也是说实话,讲的很好
均瑶:现在的国产品牌,尤其电动四轮车当成了做手机,把网络/娱乐/过大屏幕/过大天窗等小配置小功能作为核心卖点,然后拉皮配个大铁壳子,车价越来越贵,定价甚至直奔豪华品牌,号称品牌向上,而故意忽略了车的真正方向,汽车讲究的是稳定/安全/舒适/耐久,而不是那些花架子
均瑶:电车比同款或同档次油车贵一倍,二手剧烈贬值,长期开会得焦虑症,冬天不敢开暖风夏天不敢开冷风,保险费大幅超越油车,光这五点的强大优势就足够了
均瑶:电动汽车确实是趋势之一,但不是现在这些高价/容量小/特别重/充电慢/衰减快/怕寒冷/动辄自燃的落后电池,而是其他先进储能载体。现在这些动辄六七百公斤甚至一两吨的电池,下一步会直接淘汰,其实现在的电动汽车电池就是摸索过渡产品,试验品
均瑶:比某的电车品牌车托水军太多,而且雇佣了很多汽车媒体人,营销费用超高,车也超贵,12万的油车,做成电车版就是30万,美名曰开着省钱。。。
均瑶:听到一半忍不住赞一下,难得有说实话,而且非常客观的汽车主播,声音也好听,讲的也全面,真的太棒了。还有位汽车主播是刘刚说车,只是这几年不更新了,也是说实话,讲的很好