新春走基层｜高原铁路“守夜人”

青藏铁路安多段位于西藏纳曲市，是全线海拔最高、环境最艰苦的区段，年平均气温零下三摄氏度，含氧量不足海平面50%。每当夜幕降临列车停运后，铁路养护工人们便开始进行夜间作业，他们被称为高原铁路守夜人。
25岁的钢修工张永春来自甘肃，负责钢轨打磨和飞边处理工作。他回忆初到高原时，即使在晴天作业也会遭遇严重冻伤，在工长的帮助和同事间的温暖支持下坚持至今。在2022年唐古拉无砟轨道改造项目中，团队曾在雨雪交加的夜晚持续进行钢轨扣件维护作业，全体人员毫无怨言地奋战至凌晨。
换轨施工期间持续两个多月，每日夜间天窗维修时间从23:30开始持续3-4小时，作业人员通常工作至凌晨4点，收工具返回宿舍已近清晨5点。除常规维修外，铁路守夜人还需进行护路巡查，及时驱赶钻入栅栏的野生动物，保障铁路运输安全。这种夜间值守工作虽然艰苦，但被工人们视为具有重要意义的事业。