2024上汽通用从200万到435万谁杀死了合资车最

上汽通用在2024年遭遇销量断崖式下跌，年销量从2017年的200万辆骤降至43.5万辆，同比降幅达56.54%。这一销量暴跌与2019年大规模搭载三缸发动机的战略失误直接相关，导致别克英朗等主力车型销量腰斩，消费者对三缸机的抵触情绪引发二手车价格倒挂现象。
品牌价格体系崩塌进一步加剧危机，凯迪拉克CT5终端价跌破21万元，雪佛兰迈锐宝优惠超30%，价格倒挂使品牌溢价能力丧失。在新能源转型方面，上汽通用新能源布局虽存在，但销量明显落后比亚迪等本土品牌，技术迭代与市场响应速度不足。
企业还面临研发人才流失潮，2024年研发人员流失率超30%，多数流向比亚迪、蔚来等企业。尽管宣布2025年全面反攻计划，但产品智能化、成本控制等问题仍是巨大挑战。当前市场环境下，合资车价格战与新能源革命的碰撞，使得上汽通用的转型窗口期愈发紧迫。