平陆运河通船，意义不是一般大

9月16日广西平陆运河正式通航，该项目是新中国成立以来第一条由国家层面统筹建设的通江达海运河工程。广西平陆运河工程定位为服务西南地区云贵川渝的打不沉内陆补给线，具备突出的战略优势。
平陆运河地处我国内陆腹地，周边依托山地布置有坚固防空网，全程不走台海航道、不经过马六甲海峡咽喉地带，敌方难以从海上实施封锁；工程采用多节点分散的梯级船闸设计，战损后可快速调度恢复，且内河航运成本远低于铁路，适合大规模运输物资；平时可运输民生生产物资，战时可打通西南腹地厂矿粮仓与出海口的运输通道，保障战备物资运输，实现不间断战时物资运输。
平陆运河并未替代马六甲海峡的功能，其核心作用一是为西南地区开辟自主可控的出海通道，二是为马六甲海峡航道提供海上运输战略备份。广西平陆运河通航后，西南内陆可直接对接北部湾港，连接东南亚市场，新加坡关注中转港货运流失情况，越南及多个东盟国家积极对接配套通关设施，西方媒体及智库将项目政治化，认为该项目会改变原有区域贸易路径调整，削弱西方对当地传统贸易路径的控制力。平陆运河为我国西南地区增添了一条自主可控的航运补给脊梁。