关于买车那点事，为啥现在的车开个五六年就不行了？

近年来，汽车设计寿命变短的现象引发关注。与十年前车型可稳定行驶数十万公里不同，如今部分新车在五六年后面临车况骤降问题，例如底盘松散、车身生锈和异响频发。这一变化并非源于生产工艺退步，而是车企主动将汽车设计寿命缩短，使其从耐用品转向快销品。
车企通过减配手段降低生产成本，例如采用更薄钢板、减少焊接密度和降低悬架弹簧强度。据统计，若将底盘寿命从十年压缩至五年，生产成本可降低20%，且五年内维修率仅上升1%。这种策略既满足生产标准，又确保车辆在质保期内维持稳定性能，但五年后故障率显著攀升。
质保期与车辆故障周期的关联性被进一步利用。车企倾向于简化生产工艺，导致车身生锈等结构性缺陷在五六年集中暴露。消费者需自费维修或换新，间接推动汽车快销品化趋势。这一现象反映行业对短期成本控制与长期使用体验的权衡，同时也引发对车辆安全性和可持续性的讨论。