24天直达英国、成本降三成：北极航道走向商业化，哪些人急了？

今年9月，北极航道的航运量达到了创纪录水平。通过北极航道的航次达到133个，比8月份增长了46%，是2022年同期的四倍以上。但有意思的是，这条航道越热闹，西方一些国家就越焦虑。今天咱们就来看看，这条冰上通道，到底动了谁的奶酪？

00:06北极航道9月航次达133个创纪录，中欧快航进入常态化周班运营。

01:00中东乱局逼出北极航道，苏伊士绕行多10到21天、成本涨三成到三倍。

01:27中国“迪拜塔”号24天抵英，韩国釜山到鹿特丹22天，比苏伊士快8到12天。

02:24中欧北极快航周班运营，截至10月初发运8班次7761标箱，货值超53.3亿元。

03:56西方焦虑北极航道不在自己控制之下，挪威教授称美国担忧无法掌控新航线。

05:07过去数百年西方靠四大基石主导海洋，北极航道兴起对其形成结构性挑战。

06:03北极航道近半航次由俄罗斯船只完成，想走绕不开俄许可证和破冰服务。

06:31欧洲主要航运公司以“环境破坏”为由避开北极航道，实质是海权思维不适应。

07:34中国需在船舶、数据、保险、规则四维度同步发力，开拓可持续海上通道。

08:35西方焦虑根源是航道不在其控制之下，冰层融化旧格局松动，中国探索刚开始。