开20万公里，电车和油车能差多少钱

对比计算10万级别油车和电车行驶20万公里的花费差异。选取该级别热销的轩逸作为油车样本，按平均百公里6.5升油耗计算，20万公里油费约10.95万元；按13年使用时长计算，车辆保险费用约3.4万元；含大小保养在内的维修保养费用约1.8万元，油车总花费约16.15万元。
选取该级别热销的元PLUS EV作为电车样本，按平均百公里13度电，家充快充各占一半，平均电价0.8元/度计算，20万公里电费约2.08万元；按13年使用时长计算，电车保险费用更高，总费用约4.05万元；含大小保养在内的维修保养费用约0.8万元，轮胎与刹车片成本与油车相抵，电车总花费约6.93万元，比油车省9.2万余元。
梳理实际使用中油车与电车的年均行驶里程和换车周期情况。油车年均行驶里程约12377公里，开够20万公里约需16年；电车年均行驶里程约18960公里，开够20万公里约需10.5年。据相关白皮书数据，70%油车车主5年以上才换车，90%电车车主5年内换车，电车平均换车里程约8.2万公里，算上贬值差价，差价约2万余元；多数高频长里程开到20万公里的换车情况属于少数。超六成换车的电车车主，是为了更换技术配置更高、更符合使用需求的新车。当前电车技术更新快，换车频率较高，符合车辆消费手机化的特征。
说明当前电车长期使用的可靠性，现有在售电车相比早期产品，电池技术和制造工艺更成熟，早期投入运营的电车大多已使用十余年仍可正常使用，当下购买的电车正常使用10年以上不存在问题，针对电车电池安全、质保的相关问题已有相关内容可查询。