新的油耗标准如何解读

油耗标准与车辆限制
2026年油耗标准限制将按整车装备质量分级实施，要求装备质量低于1.09吨的车型百公里油耗不超过2.57升，1.09-2.51吨车型限制为3.3升。作者质疑现有混动车型油耗稳定性，如卡罗拉混动实际油耗超过标准，而绿牌新能源越野车在保电模式下的能耗高达10升以上，难以达标。
新能源车技术争议与使用场景
新能源车依赖频繁充电维持低能耗，但实际使用场景中，低温环境续航缩水、高速充电成本高昂（电费加服务费达2元/度）等问题突出。部分车企通过法律诉讼控评手段压制负面反馈，甚至对技术博主讲解悬架参数异常等问题发起诉讼，引发行业争议。
行业规范与质量隐患
新能源车企存在路试周期不足的隐患，部分车型悬架参数异常，重量超原型车设计导致耐久性差。行业规模经济门槛要求年销量达百万级别，但当前多数新能源车企月销仅万余辆，难以支撑长期发展。
成本与政策矛盾
若燃油车因标准淘汰，电车养路费成本争议将加剧。高速充电叠加服务费后，百公里成本与燃油车差距缩小。部分车企通过资本运作掩盖技术短板，如抄袭底盘设计、使用消费级芯片，导致产品可靠性存疑。
行业生态与消费者权益
车企营销过度依赖技术名词包装，实际功能（如主动刹车）事故中失效案例频发。消费者维权困难，部分品牌通过删帖、威胁等手段掩盖问题。行业呼吁回归技术本质，提升产品耐用性，避免重蹈早期燃油车品牌“一地鸡毛”的覆辙。