越南政府为应对首都河内空气污染问题,宣布自2026年起分阶段实施燃油摩托车禁令,计划逐步限制燃油摩托车进入市中心区域,并推广电动摩托车及公共交通。该政策引发日本政府及本田等企业的担忧,日本驻越大使馆致信警告称禁令可能导致摩托车产业链工人失业,影响本田主导的46亿美元市场。
越南作为全球摩托车使用率最高的国家之一,燃油摩托车保有量达7700万辆,其中本田占据80%市场份额。绿色能源转型背景下,越南通过禁摩政策推动碳中和目标,但面临电力基础设施薄弱的挑战,需依赖中国进口电力或建设核电站。中国在新能源技术、特高压输电及电动交通领域提供完整解决方案,成为越南潜在合作对象。
日本在氢能源领域的投入与越南电动化路线存在技术路径差异,难以适应快速转型需求。历史案例显示,技术冲击必然伴随传统产业调整,如集装箱技术取代码头工人。越南政策激进化可能加速产业变革,需平衡就业风险与环保目标,借鉴中国绿色转型经验,完善电力供应和新能源生态布局以实现可持续发展。
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