新能源车“锁电”引争议，监管如何回应

近期多名新能源车主反映，完成新能源车远程OTA升级后，车辆出现标称续航大幅缩短、快充时间明显延长的情况，业内将该现象称为锁电。有车主检测发现车辆电池健康度仍达标，充电度数却在OTA后大幅降低，怀疑未告知车主远程锁电，车企未在升级前明确告知锁电调整内容。
国际智能运载科技协会相关专家介绍，锁电分为两种形式：一是车企通过修改电池管理参数，限制动力电池充电上限与放电下限；二是人为降低充电电流。锁电的出发点是延长电池使用寿命、降低自燃风险，副作用是造成车辆性能指标缩水，影响用户充电与使用体验。
部分车主认可安全层面的调整，但认为车企应提前告知相关影响并赋予车主选择权。锁电行为未经车主同意缩小续航里程，属于缩水车辆核心价值，部分车企锁电是为了转嫁研发生产缺陷，降低自身质保成本，而非出于优化产品的目的，本质上剥夺了消费者知情权，损害了消费者权益。
类似暗箱锁电行为并非首例，此前苹果、特斯拉都曾因同类操作遭遇大规模处罚与追责。随着联网汽车、智能汽车发展，厂商拥有远程干预私人产品的能力，锁电风波是软硬件权属争议的典型事件，对此新能源行业监管亟待给出回应，监管部门应尽早未雨绸缪规范相关行为。