二到三秒急速爆燃，车企的免责空间还有多大？

2026年10月17日晚11点，陕西神木发生问界M9碰撞起火事故，车内仅驾驶员一人，因起火速度过快当场身亡。
事发四天后，赛力斯发布涉事事故官方回应，核心内容分为三点：一是事发时车辆处于人驾状态，未开启智驾，事故前车辆亮起刹车灯存在减速动作；二是称车辆行经交汇路口时车速为139.1km/h，该车速数值引发广泛争议，问界未公开后台数据的采样时点和采集逻辑，有网友通过事故视频帧率对齐法推演，得出撞击时车速约50公里甚至更低的结论；三是初步判断起火原因为高速下机舱剧烈撞击，引发线路短路与油液泄漏。
事故中出现2-3秒车辆爆燃现象，该速度远超常规事故后的人员逃生反应时间。官方辟谣智驾撞击、电池爆燃为不实信息，但仍有多个相关问题待解，包括车头急速起火原因、油液泄漏与车辆设计的关联、碰撞后车门状态、低压供电系统工作情况等，碰撞后出现电控瘫痪、隐藏式门把手锁死的情况，进一步加剧人员逃生阻碍。
老版问界M7手册标注安全气囊弹出即自动解锁，新版手册中该内容被删除，仅保留自动吸合和自动落锁说明，与丰田、奥迪等品牌明确标注碰撞后车门自动解锁的行业常规操作形成差异。
涉事路灯杆经139.1km/h车速撞击后仅掉漆、无明显形变，后续现场被挡板围挡，禁止公众靠近查看。
大量追问转载该事故信息的媒体被管控，澎湃新闻相关报道被删除，搜狐汽车等平台账号被处以15天休整。
2024年4月曾发生问界M7 Plus高速追尾养护车起火、车内3人遇难的事故，当时懂车帝发布相关解析指出前舱油管布置位置靠前，钻撞时易被挤爆引发爆燃，该内容当时被全网质疑，两年后同类起火路径在本次神木事故中重演。
结合商业运行逻辑说明，背靠正规平台、拥有成熟盈利模式的评测平台发布的车辆隐患实测评价，可信度相对较高。针对相关事件后续迟迟无法公布调查结果的情况，提出可通过调取工业设计原始资料、由专业机构研判的方式定位问题根源。
提及汽车、芯片、5G为中美竞争的核心产业，汽车产业被定位为替代房地产的支柱产业，相关头部品牌与多方利益高度绑定，后续相关事故舆论热度预计将逐步消退。