海南机场都已经明牌了

海南机场设施股份有限公司计划以2339亿元收购美兰空港5019万股股权，通过自有及自筹资金完成交易，并保留其港股上市地位。此次收购标志着海南岛三大机场（海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌）首次实现统一管理，年旅客吞吐量将超5000万人次。分析认为，此举旨在为2025年海南自贸港封关运作整合航空资源，提升区域枢纽地位。
海南机场业务转型是收购的重要背景。该公司原名海航基础，曾以房地产业务为主，2022年更名后逐步退出地产领域。尽管2024年处置多项资产，房地产业务仍占收入20.97%。收购完成后，机场管理收入占比将超60%，推动其从房地产向航空运输业重新分类。
美兰空港近年财务亏损显著，2023年亏损1.36亿元，2024年扩大至3.81亿元，主要因仲裁案付款及二期项目成本增加。海南机场计划通过管理效率提升和服务质量改善扭转局面，并预期自贸港封关红利将改善美兰空港经营状况。
海南自贸港封关运作后，将实行“一线放开、二线管住”模式，促进贸易自由化。收购时机选择与美兰空港股价低位相关，同时保留港股上市地位的双平台融资战略，可吸引国际资本并降低融资成本。
未来，海南计划开通90条国际航线，2025年目标接待240万国际旅客。三大机场整合后，将按功能定位分工：海口美兰为区域枢纽，三亚凤凰主攻旅游航线，琼海博鳌服务高端商务客群。这一整合既是商业需求，也是响应国家战略，为自贸港长期发展奠定基础。