插混车不充电，和油混车有什么区别

插混车在不充电状态下能否当作油混车使用，取决于电池状态。若电池仅续航缩水（如50公里降至30公里），仍可正常驱动电机，但若电池完全失效（如极端低温、长期亏电或物理损坏），则可能导致车辆无法启动。部分插混车采用PE电机与发动机联动设计，若动力电池无法放电，发动机也无法启动，甚至需返厂维修。油混车虽同样依赖电池，但采用镊氢电池的车型耐用性更强，健康度低时仍可运行。
插混车需注意电池维护，尤其是磷酸铁锂电池存在一致性校准问题，需定期充满电以避免SOC误判。手册建议每周慢充一次，长期停放也需保持电量。电池寿命不仅影响续航，老化后热失控风险增加，需及时更换保障安全。相比之下，油混车电池更耐磕碰，且换电池需求较少，常见于高里程网约车。
经济性方面，插混车换电池成本高、保险贵、保值率低，但日常使用省油。若长期不换电池，潜在风险可能抵消节省成本。用户需权衡电池循环次数与日历寿命的损耗，部分品牌限制自行维修电池，需依赖4S店更换。未来第三方维修市场能否突破限制，仍是行业关注点。