车子被暴晒，哪些地方可能晒坏

夏天车辆露天停放，不少车主担心部件被暴晒损坏，依次对不同部位的损坏情况进行说明：

车漆带有清漆层保护，清漆中添加了UVA（紫外线吸收剂）和HALS（受阻胺光稳定剂），UVA可将紫外线转化为热能散出，HALS可清除未被吸收紫外线产生的老化自由基。清漆层寿命通常超过汽车使用寿命，车漆暴晒顶多十年后轻微发黄，开裂起泡属于厂家工艺问题，补漆、抛光后清漆层变薄，更容易老化。
轮胎常年裸露在外，车主多担心暴晒引发爆胎，实际上轮胎橡胶耐热性远高于暴晒温度：车辆行驶时，20km/h时速下轮胎温度可达50-60℃，高速行驶甚至能到100℃，而夏季暴晒时，因太阳高度角大，轮胎被车身遮挡，37℃室温下仅为40-45℃，低于行驶温度，不易晒坏。
车身橡胶件是真的容易被晒坏。橡胶件表面没有清漆层保护，即便配方中添加了防晒成分，防护效果也远不及带保护的车漆，长期暴晒后容易发硬、发白、发脆，甚至易断裂。
车辆内饰也会被晒坏。相关实验表明，经过持续光老化、热老化后的内饰色差更大，耐用性下降，更容易产生划痕。内饰材料出于环保健康考虑，对UVA的使用十分克制，因UVA存在毒性，不适宜在密闭座舱内大量添加，缺少防晒保护的内饰更易老化，暴晒后还会释放有毒的TVOC。