机票超售成假期出行热点 处置统一标准正研究制定

中秋国庆假期临近，机票预订进入高峰，航班超售再次成为舆论关注焦点。航班超售是国际民航业的通行做法，指航空公司卖出的机票数量超过航班实际座位数，核心作用是对冲旅客购票未到导致的座位空置风险，提升航空运输资源配置效率，若取消超售，最终可能推高票价、降低出行便利性。超售不等于必然发生旅客被拒载，绝大多数超售航班可正常满座起飞。
当前国内不同航空公司的航班超售在信息告知、拒载处置、补偿标准等环节存在差异，是超售侵害旅客权益的主要原因。国际上现有两种成熟超售处理模式，分别为美国自愿竞价模式、欧盟法定标准结合自愿竞价模式，我国目前多采用登机口现场临时征集自愿改签的处理方式，易引发纠纷。
近期东航推出超售处置新尝试，在APP购票环节提前开放自愿改签勾选选项，旅客可通过让座意愿换取票价优惠，该模式将航司单方面超售转为双方合意的契约安排，被认为可实现航司与旅客双赢。
目前国内航班超售处置的统一行业标准正研究制定，中国航协已批准《公共航空运输企业国内航班超售处置规范》团体标准立项，计划完成日期为2027年6月。