捷豹路虎在被印度塔塔集团收购后,面临零配件供应商关系的重构挑战。福特时期遗留的专利技术保护问题导致初期车型(如横置平台产品)使用非原厂零配件,造成电控系统混乱。塔塔集团从低端车转型高端市场的经验缺失,加剧了汽车可靠性口碑危机。
搭载福特EcoBoost发动机的车型频发活塞断裂等机械故障,横置平台变速箱缺陷导致驾驶体验差。用户口碑受“修不好的路虎”观念影响,叠加仇富心理和影视文化传播,形成对印度车和英国车的刻板印象。早期平行进口车(如揽胜)因保养标准缺失,进一步恶化品牌形象。
当前捷豹路虎通过优化零配件供应链,逐步提升汽车可靠性口碑,小毛病控制接近德系水平。但英国血统车型仍依赖高标准保养要求,二手车市场存在养护风险。用户需理性看待“开不坏的丰田”与“修不好的路虎”等极端标签,结合具体车型和技术迭代评估产品表现。