工信部出手，剑指隐藏式门把手弊端

工信部近期针对汽车行业广泛应用的隐藏式门把手提出规范要求。官方指出，隐藏式门把手虽凭借科技感与美观成为主流设计，但其存在的强度不足、识别操作难等问题，可能在碰撞事故或车辆起火断电失效时阻碍逃生和救援，需通过技术标准降低紧急状况下的安全风险。
今年三月的小米SU七高速碰撞事故及去年四月问界M7起火事件中，隐藏式门把手的逃生风险成为公众焦点。尽管车辆配备应急拉手，但因设计位置不统一且缺乏普及宣传，车内人员和车外救援人员难以快速定位，加剧了救援风险。
长城汽车董事长魏建军在公开评论中强调，隐藏式门把手的设计弊端显著，包括重量大、密封性差、噪音高及依赖用电驱动等。他认为，此类设计仅对减少风阻有微乎其微的作用，而断电失效后的安全隐患远超过其功能性优势。工信部此次规范或推动行业重新评估隐藏式门把手的综合安全性能。