2月新车销量让后续压力大增

2月新车销量整体下滑：2024年2月新车市场呈现普遍下跌趋势，以特斯拉Model Y销量暴跌为典型，其销量从12月的6.1万辆骤降至2月的8006辆；轿车市场中，轩逸销量持续下降，2月仅售出1.4万辆，日系轿车全线溃败，前20名中仅轩逸和凯美瑞勉强上榜。
细分市场竞争分化：MPV市场全线下滑，腾势D9 MPV销量低迷，连续多月未破万；SUV领域，吉利星越L销量逆势增长，2月达2.6万辆，成为唯一销量过2万的车型，而比亚迪宋Pro等竞品销量腰斩。自主品牌中，吉利凭借差异化销售策略表现亮眼，奇瑞、长城等品牌则面临销量波动。
车企应对策略与市场乱象：价格战加剧背景下，奔驰GLC等车型通过大幅降价促销，裸车价跌破30万元；二手车市场乱象频发，车辆信息不透明、调表车等问题凸显，消费者因盲目追求低价屡遭交易陷阱。
日系品牌危机与行业趋势：日系轿车市场份额大幅萎缩，卡罗拉、天籁等车型销量跌至历史低位；新能源领域，小鹏X9等车型销量未达预期，插混车型市场接受度走低。行业普遍认为，12月销量冲高透支需求，叠加春节消费疲软，导致1-2月销量逐月递减，3月市场回暖压力显著。
国际局势与行业关联：菲律宾政治动荡及俄乌冲突间接影响市场信心，部分消费者持观望态度。整体来看，价格战、需求透支及经济下行压力仍是2024年车市的核心挑战。