446 苏伊士运河开凿史：法老、军阀与大实业家的埃及梦

古代地中海与红海的连接构想可追溯至古埃及法老运河构想，尼科二世和大流士一世均尝试通过人工水道连接尼罗河与红海，但因工程规模与神谕干预未果。中世纪威尼斯商路战略计划因马穆鲁克王朝覆灭受阻，奥斯曼帝国运河探索受限于地缘政治未能实施。
拿破仑埃及勘测工程开启了现代运河可行性研究，其团队误判水位差导致计划搁置。法国外交官雷塞布运河工程家凭借与埃及赫迪夫王朝赛义德的私交，组建苏伊士运河公司，通过强制劳役完成十年工程，但高死亡率引发争议。
英国通过迪斯雷利主导的运河股份收购成为最大股东，借埃及民族起义出兵控制运河。克罗莫埃及治理体系建立隐蔽保护国制度，通过英国代表处实际掌控航运命脉。1888年《君士坦丁堡公约》确立苏伊士运河通航规则，保障战时自由通行，巩固英国对亚欧航线的控制权。
两次世界大战期间，运河战略价值凸显，英国长期驻军维持殖民利益。1952年埃及革命终结赫迪夫王朝，民族主义浪潮最终推动运河国有化，标志着殖民时代工程主权回归。