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盛宣怀妙手回春，轮船招商公局的重生。

所属专辑: 那些你不知道的上海冷知识

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老潘讲上海

最近更新: 2025-01-29时长: 02:36

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上期说到招商轮船公局成立了，并且任命朱其昂为负责人。但是它的经营却不是一帆风顺的。

虽说轮船招商公局是股份制公司，可是商人们根本不买账，不过半年，轮船招商公局就亏损严重。这下该轮到盛宣怀出场了，他采用官督商办的办法。重金挖来了被称为“中国买办第一人的”唐廷枢和徐润。唐廷枢是上海怡和洋行的买办，徐润是宝顺洋行的买办。任命唐廷枢为总办，相当于总经理；徐润和盛宣怀担任会办，相当于副总经理。就这样，“铁三角”的班子搭成了。

1873年7月，脱胎换骨的轮船招商总局开始了新的征程。他们既拉官府漕粮，也做民间航运生意。“商”有充足的资金，“官”有强硬的后台，互利双赢。在盛宣怀的治理下，轮船招商总局开始步入正轨，盈利颇丰。轮船招商局有多赚钱？三年红利1300万白银。从1873年到1876年，因为运费降低，中国商人少付给外国航运公司的费用在1300万白银左右。这是轮船招商局带给中国商人真金白银的红利。

接着，真正的战斗来了。1876年，美国的旗昌轮船公司仗着自己财大气粗，联合英国的怡和与太古两家轮船公司，将轮船运费一降再降。三大外国轮船公司巨头的目的很明确：通过价格战打垮年轻的轮船招商局。这场价格战相持了一年之久，最终以旗昌损失惨重，资不抵债告终。与外商初战告捷的唐廷枢、徐润、盛宣怀权衡利弊后一致决定，抢先买下旗昌！接收了旗昌的轮船产业后，招商局实力和名声大振，与怡和、太古轮船公司呈三足鼎立之势。

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