车马2

车马启动与阻轮结构

古代车辆启动需“发轫”，轫是夹在车辀下阻止车轮转动的木块，移开轫后车辆方可行驶。这一机制体现了古代车马设计的实用性。

辕与轴的功能差异

辕为连接车轴的长杠，后端接轴，前端延伸至车舆前，专用于大车；轴则是小车单根架于车舆中央的部件。两者虽均为车杠，但结构与应用场景不同。

轭与衡的横木应用

大车前部架于马颈的横木称“轭”，对应小车同类部件则称“衡”。轭与衡均为固定马具的关键部件，区别在于适用车型。

驾马分类与命名

古代三或四匹驾马中，中间马称“驸”，左右两侧为“骖”；另有说法称左骖右为“騑”。分类标准反映对马匹协同驾车的系统认知。

乘车礼仪与参乘角色

乘车以左位为尊，主人居左，御者居中，右侧“参乘”（车右）负责护卫。兵车中若有主帅，则主帅居中执旗鼓，御者居左，车右护主；普通兵车则由御者居中，左右士兵分持弓矛。