外滩街道非机动车乱停放，各方讨论如何解决

外滩街道因日均12万人次流量和1.07万辆非机动车通行量，面临非机动车乱停放难题。上海迈测数据CEO汤阁指出，现有停车需求已远超供给能力，即使加倍增设停车区域仍无法满足居民、员工和游客的复合需求，凸显城区管理瓶颈的紧迫性。
针对空间分配矛盾，居民区党总支书记林伟提出分区域停放方案，建议为外卖骑手、楼宇员工及游客划分专属停车区。而邦斯麦研究院院长潘林基于运筹学动态博弈模型，主张采用混停方案以应对不同时段的需求波动，认为固定专区会激化供需矛盾。
网络意见领袖行者小陌强调，治理需兼顾外滩背街小巷的烟火气人文生态，反对“一刀切”管理模式。他建议通过设置禁停路段、差异化停车收费模式及骑行奖励机制，提升非机动车流动性优化效果。
汤阁进一步提出，可通过开源优化策略挖掘城市空间潜力，类比“升级内存”改造现有设施。各方讨论聚焦数据量化研究、动态混停效率优化策略和城市空间开源改造路径，为破解停车难题提供多维度思路。