早关注｜车圈正在进行的一场“宏观调控”

当前汽车行业正面临账期承诺与价格战双重挑战。多家车企近期承诺供应商支付账期不超过60天，但具体执行细节引发质疑，如支付方式是否涉及商业汇票等问题。上汽集团率先明确拒绝使用商业汇票结算，成为行业关注焦点。账期延长对供应链压力显著，涉及零部件、钢材等多元供应商，可能加剧中小企业资金周转困难。
价格战持续压缩行业利润率，2023年汽车行业利润率仅为4.3%，低于工业平均水平。价格战导致车企净利润下滑，部分企业通过延长应付账款周转天数转移资金压力，间接影响供应链稳定。行业数据显示，部分车企应付账款周期超过250天，叠加其他应付款项后，实际账期压力可能更高。
针对行业乱象，宏观调控措施逐步落地。《人民日报》明确批评价格战的内卷式竞争风险，强调产业链整体健康发展。国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》规定60天账期上限，并禁止强制使用非现金支付方式。监管层要求车企兼顾社会责任，避免通过账期挤压供应链利润空间。
行业分析指出，汽车产业链涉及广泛，账期问题直接影响宏观经济稳定。头部车企需平衡市场化竞争与社会责任履行，避免短期价格战损害研发投入与产品质量。政策规范与行业自律双管齐下，旨在推动汽车产业从无序竞争转向可持续发展，维护供应链生态与消费者权益。