揭秘美国“空中英雄”戴维斯在朝鲜被击毙内幕

背景与战略调整
1952年初，美国空军因“绞杀战失败”后调整战术，改用“饱和轰炸”以恢复平壤以北制空权。苏军换防期间，志愿军空军部队如“空四师”进驻安东，执行掩护交通线和带领新部队“实战锻炼”的任务。空四师在协同友军作战中，多次与“F-86机群”交锋，但因新飞行员操作失误导致事故频发。
空战经过与关键事件
2月10日，美军出动百余架战机袭扰铁路线，空四师奉命拦截。十二团飞行员张机会在泰川上空遭遇敌机偷袭，经缠斗击落两架F-86，但随后被敌机群击中跳伞。与此同时，美军“王牌驾驶员”乔治·戴维斯驾驶的F-86E被击落，其残骸与张机会的飞机残骸相距仅500米。
调查与确认
经“空战指挥”系统核查和实地调查，确认戴维斯的座机由张机会击落。戴维斯作为美军“王牌驾驶员”，拥有超3000小时飞行经验，其被击毙对美军士气造成重大打击。志愿军总政治部对张机会的“空战事迹”予以表彰，记特等功并授予“一级战斗英雄”称号。
影响与后续
空四师在此轮作战中完成“实战锻炼”目标，带领新部队积累经验。通过战前“献计献策”和战后“三评活动”，部队战术素质与纪律性显著提升。至1952年5月底，空四师共击落击伤敌机27架，完成掩护任务后转回辽阳基地。戴维斯被击毙事件成为朝鲜战场空战历史的重要转折点，彰显志愿军空军作战能力的突破。