锦江车马自成风（上）

成都的街道格局与交通工具演变深刻反映了城市的历史文化。唐宋时期街道以土路为主，主街道宽度可达六七米；南宋后因铺砖成本限制，路面变窄至2米左右，并采用人字形、回字形等装饰性砖铺形式，考古发现的车轮痕迹印证了当时的交通方式。
桥梁设计随交通工具需求而变化。唐宋至明清时期，拱桥因需通航而普遍存在，如九眼桥、万里桥；近代因自行车、机工车普及，平桥取代拱桥以提升通行安全。机工车因铁皮轮子易损石板路，曾被限制进城，后通过设置专用槽道解决矛盾。
交通工具从轿子、滑杆逐步过渡到黄包车和机工车。汉代官绅专用轿子，清代随商业繁荣催生民营轿行；民国时期黄包车批量生产，成为城市交通主流，车夫群体形成独特文化符号。机工车作为本土独轮车，因行驶噪音和破坏性受限，却在乡村广泛使用。
现代锦江夜游项目融合历史与现代元素，以霓虹灯景观和仿古游船重现唐宋风貌。尽管拱桥、黄包车等实用性消失，其文化属性通过旅游开发得以延续，成为城市历史传承的鲜活载体。