22 传统汽车时代，中国厂商优势渺茫

传统汽车产业的后发劣势
在传统汽车时代，中国汽车工业因起步较晚，长期受制于外商技术壁垒。欧美车企凭借数十年积累，垄断发动机、变速箱等核心机械技术专利，迫使中国厂商支付高额专利费或依赖进口零部件。以自动变速箱为例，其复杂设计涉及多学科领域，中国曾长期依赖进口，导致国产汽车产能受限，低端组装模式难以突破价值链劣势。
市场与品牌的双重困境
2010年前，中国自主品牌依靠低价策略抢占35%市场份额，但技术短板导致品牌形象固化于低端市场。随着消费升级，5万元以下低端市场萎缩，奇瑞等车企销量骤降，而外资品牌凭借技术优势占据高端市场主导地位。缺乏核心技术使国产车沦为“无灵魂组装品”，难以摆脱低端标签。
新能源汽车改写竞争规则
新能源汽车革命的兴起，消解了传统燃油车时代的技术专利壁垒，中外车企回归同一起跑线。这一变革为中国汽车产业提供了公平竞赛机遇，推动国产替代浪潮向高附加值领域延伸，有望重构全球汽车产业格局。