38 中国高铁产业的国产替代

20世纪末，中国铁路面临绿皮火车时代困境，列车平均时速仅48公里，车厢环境恶劣，运力不足危机严重影响经济发展。1999年山西省煤炭积压自燃、华东工厂停产等事件，凸显铁路运力瓶颈对全国经济的制约。传统绿皮车逐渐被空调特快列车取代，但中国铁路提速进程仍落后于国际先进水平。
进入21世纪，中国高铁产业通过技术引进合作模式与自主研发创新路径双轨并行，实现技术突破。2009年至2019年，中国高速铁路运营里程从零增至2.5万公里，建成全球最长高铁里程网络，打破日本、法国保持的速度纪录。中国中车凭借国产替代技术突破，占据全球铁路车辆市场超50%份额，成为高端装备制造突破的代表。
这一进程中，中国铁路从依赖进口转向自主创新，国产角锡式挖泥船等特种装备技术甚至被国外限制出口。高铁产业崛起历程不仅缓解了铁路运力不足危机，更推动中国高端装备制造跻身世界一流水准，成为大国重器领域的重要里程碑。